Лека полека...

[TishO]

Айдеее моторо на дворо харесва ми тая гледка

Извратеняк

Почти съм на финала със разглобяването и скоро паля големия флекс и почвам да режа където ми видят очичките ще хвърчът стружки и искри на всякъде ще крещи милата ми любима ще плаче и ще стене първата ми алфа първата ми любов и причина да обикна марката но няма как за добро ще е.... както и да е отнесох се !!!!

ВАЖНО!!!

Днеска докато свалях инсталацията на 16-клапановия двигател се стигна до там да отрежа двата розови кабела. До тук добре. Ама после почнах да си задавам въпросът къде отива розовият кабел ???? Розаво-белият е от компютара директно за бензиновата помпа.!! Ами само розовият кабел къде отива не е до контактния ключ там са 4 силови кабела?!?!?!? Дърпах кабели дърпах разплитах заплитах ама така и не го видях къде отива. Влязат ли вътре в купето стават много розави и незнам кой да следя нито един не отива до ключът!!! Та въпросът ми е следният къде по*яволите се хваща розавият кабел ??? Понеже бялата е карбуратори и ще ми се наложи да пускам кабели за инжекцията....... Помощ!!!

[kolev]

я го виж да не отива в таблото /за оборотомера/. ако не е там ще видим по мануала за какво го дават.

[TishO]

Розавият кабел отива в таблото (с бушоните) от заде влиза на букса "J" и до там.... В тази букса влиза един син с бяло кабел и един черен тях не ги знам къде отиват точно върху буксата има 3 релета мисля че минава през средното... Така и немога да разбера защо е този кабел и защо минава през това реле някъкъв пулс ли праща важен ли е очевидно минава силен ток от там понеже синьо белия кабел беше се поразтопил доста приятно някой има ли си на идея разправял ли се е с токовете в тази част на колата в момента само това ме спира да вкарам бялата и да почвам да свалям двигателя че да качвам 16-ката помагайте !!!!

[kolev]

това е на оригиналната ти инсталация на колата предполагам. какъв ти беше стария двигател и с какъв инжекцион.

[TishO]

Оригиналният двигател на червената беше 1.7 8клапана и после слойих 16-ката но там беше лесно от там изкачаха 2 кабела розаво бял и розав срязах ги взех 16-ката и там имаше същите 2 кабела запоих ги по цветове и запали без дори да се замисли

---------- Post added at 20:26 ---------- Previous post was at 20:22 ----------

ако някой има на идея за какво е розавият кабел какво прави и къде да го закача ще се оправя ама си нямам на идея каква му е функцията като цяло импулсен ли е или само ток праща или връща сигнал или какво прави изобщо.... или пък отива към алфа контрола заради които имам още един огромен сноп с кабели !!!!!

---------- Post added at 20:32 ---------- Previous post was at 20:26 ----------

в краина сметка мога да преместя ел таблото на бялата обаче незнам дали широките букси са със същите водачи и дали ще си влязат по местата ако е така остава да проследя синьо белия и черния кабел да ги навържа на инсталацията на бялата но нещо не ми се иска толкова сложно да става

[TishO]

Някой друг няма ли идей или да даде акъл да вдигнем малко раздела събудете се

[kolev]

ако говориш за букса в двигателния отсек до 2-те главни релета с 2 кабела
- единия розов/бял - той е +12 волта за бензиновата помпа
- другия е малко по-тънък розов - той е + 12 от контакт за управление на 2-те главни релета.

този розовия трябва да отива на крак 86 на едното реле. там на тоя крак трябва да има още един кабел /червен вероятно/ който отива на крак 86 на другото реле.
това ли е.

[TishO]

да смисъл в коша до акумулаторат излизат 2-та розови кабела единият е розаво бял и отива директно отзаде в помпата а другият които е бледо розав го проследих да отива във ел. таблото и влиза във една букса във която букса влизат още 2 кабела синьо със бяло и черен тоест стават 3 кабела в тази букса розавият синьо белият и черен.... от там вече тази букса за кое реле се хваща и къде отива сигналът на този розав кабел незнам !!!!

и ще питам така какво ще стане ако вържа розавият кабел дирректно към 12в след контактният ключ ще е проблем ли че няма да минава през тези релета и чудесии....

[kolev]

другите кабели на тая букса не ги гледай. те може да са за съвсем различни неща. вътре в таблото имаш връзки и розовия би трябвало фактически да ти идва директно от контактния ключ, НО на контактния ключ имаш 2 вида +12 волта от контакт
- единия вид прекъсва когато въртиш стартера - той е за екстрите
- другия не прекъсва, той е за инжекциота - там на тая верига трябва да е вързан розовия.
не виждам причина да променяш и бъзикаш инсталацията ако нямаш проблеми. провери дали ако подадеш контакт ще дойдат 12 волта на тоя кабел.

виж и на кой крак на кое реле на инжекциона е вързан и дали съвпада с това което ти написах по-горе.

[TishO]

ще ми е малко трудно понеже по колата не остана нищо освен инсталацията поне по голямата част от нея и задният мост другото е ламарина утре ще разгледам ел таблото понеже го разкачих ще седна и ще го наредя на ново да видя къде влиза розавият ако не слагам двигателя редя инсталацията както намеря за добре ако не стане на вторични всичко бах мааму 1000лв. хвърлих по двигателя смених всичко и ся ако немога да го подкарам ще го насека

[kolev]

ако не пали ще помагаме, ама трябва поне да си купиш един мултицет.

[TishO]

има поне 10 покрей мен дори и една машинка която прави графики на тока на какви сигнали през колко време и 1252 щуротии още почвам да качвам другият двигател пък каквото стане ще го мислим в движение

[TishO]

Като гледам таблата са едни и същи и проблем ас тоците може да се реши само с пускане на розав кабел до таблото и закачането му към букса "J" но това ще го разбера след някой ден когато стигна до там сега се появи друг въпрос.При първоначален оглед забелязах че карбураторите нямат маркуч за излишното гориво и там се заформи нов филм. Добре да го кажем така ще пусна бензинов маркуч до резервоара а дали трябва да сменя и съмият резервоар с този от нжекциона или има и друг изход от ситуацията или пиша небивалици и има маркуч за обратното гориво просто не съм го видял иначе като гледам купетата са ги правили еднакви без значение дали ще е инжекцион или карбуратор има си място за бензиновата помпа и всичко останало само трябва да се накачи....

[mitaka_cs]

Взимай от червената. Карбураторната няма връщащ бенз и затова и резервоарите имат дребна разлика. Разгледай ги и за ръжда...най-често отгоре се пробиват. На карбураторната, ако е много по-запазен, само един щуцер ще трябва да му направиш.

[mordohy]

Розовия отива на помпата!